John Deere erweitert sein 8R- und 8RX-Traktorenportfolio um drei neue Modelle mit Nennmotorleistungen von 440, 490 und 540 PS. Entwickelt für anspruchsvolle Zugarbeiten und lange Einsatztage auf großen Betrieben, bieten alle Modelle den 13,6 l JD14-Motor mit Peak Power Intelligent Power Management (PP IPM), der eine Spitzenleistung von bis zu 634 PS ermöglicht. Der neue 8R/8RX 540 ist damit aktuell der leistungsstärkste Standardtraktor weltweit.

Überragende Zugkraft und Flexibilität

Der JD14-Motor liefert bis zu 2.695 Nm maximales Drehmoment und einen konstanten Leistungsbereich von 1.450 bis 1.900 U/min. Mit PP IPM stehen im Hauptarbeitsdrehzahlbereich bis hinunter zu 1.600 U/min zusätzliche 40 PS bereit – ideal für lastintensive Zapfwellenanwendungen sowie elektrisch oder hydraulisch angetriebene Anbaugeräte.

Die neuen 8R-Modelle können mit Hinterreifen bis 2,30 m und Vorderreifen bis 1,85 m ausgerüstet werden. Sowohl die einfache Bereifung als auch Zwillingsbereifung, einschließlich vorderer Zwillingsreifen bis 710 mm Breite, lassen sich mit dem Central Tyre Inflation System (CTIS) automatisch an Feld- und Straßenbedingungen anpassen. Intelligente Reifenventile ermöglichen Befüllen, Entlüften und Kontrolle über nur eine Leitung, wodurch größere, haltbarere Drehdurchführungen in der Achsnabe integriert werden – abgedeckt durch den Wartungsvertrag PowerGard™.

Die 8RX-Modelle verfügen über überarbeitete Vierer-Raupenlaufwerke mit Soucy CustomFit™ P-Bändern, deren niedrigere Spannung die Materialbeanspruchung reduziert und die Lebensdauer verlängert. Je nach Konfiguration entsteht eine Aufstandsfläche von bis zu 4,87 m², wodurch der Bodendruck auf 0,4 kg/cm² sinkt – ein entscheidender Beitrag zu geringerer Bodenverdichtung.

Serienmäßig verfügen alle Modelle über das stufenlose eAutoPowr™ Getriebe, das hydrostatische Komponenten durch wartungsfreie elektrische Generatoren ersetzt und die Getriebeeffizienz um bis zu 8 % steigert. Die neue Heavy-Duty Independent Link Suspension (HD ILS) an der Vorderachse verbessert die Kraftübertragung, ermöglicht einen Wendekreis von rund sieben Metern und sorgt mit lastabhängiger Federung für präzises Fahrverhalten und höheren Komfort. Mit Tankvolumen von 936 l (8R) bzw. bis zu 1.123 l (8RX) sind Einsätze von bis zu 14 Stunden bei 85 % Last ohne Tankstopp möglich.

Kabinenkomfort und Bedienung auf neuem Niveau

Die CommandView™ 4 Kabine ist mit einem neu gestalteten CommandARM™ inklusive integriertem Komfort-Display ausgestattet. Fahrerinnen und Fahrer können Sitzpositionen abrufen und Komfortfunktionen wie Radio, Klima oder Telefon steuern. Neue Fahrhebel – CommandX Plus für Basisfunktionen und CommandX Pro für erweiterte Bedienung – bieten zusätzliche Steuerungsmöglichkeiten für Infotainment, Navigation (G5Plus Display) und Precision Ag Anwendungen.

Weitere Neuerungen: induktives Smartphone-Laden, 330° Frontscheibenwischer, Seitenscheibenwischer rechts, Motorstart per Knopfdruck mit PIN-Codierung und Soft Close-Türen. Die CommandView™ 4 Plus Kabine der 8RX-Modelle bietet 15 % mehr Beinfreiheit und ein um 20 % größeres Panoramasichtfeld. Premium- und Ultimate-Sitze lassen sich über das Komfort-Display elektrisch einstellen, inklusive unabhängiger Positionsanpassung des CommandARM™. Der Ultimate-Sitz verfügt zusätzlich über eine belüftete Rückenlehne.

Alle neuen 8R- und 8RX-Modelle sind serienmäßig mit StarFire™ 7500 Empfänger, G5Plus CommandCenter™ Display und JDLink™ Konnektivität ausgestattet. Flexible Lizenzmodelle ermöglichen Zugriff auf Funktionen überwachter Autonomie wie AutoPath™ Rows, AutoPath™ Boundaries, AutoTrac™ Turn Automation, Passive Implement Guidance und AutoTrac™ Implement Guidance In Reverse. Daten können automatisch über InField Data Sharing mit dem John Deere Operations Center™ ausgetauscht werden.

Vielseitigkeit im 600-PS-Segment

Die neuen 8R-Modelle vereinen Zugkraft auf Knicklenker-Niveau mit der Vielseitigkeit eines Standardtraktors. Mit bis zu 418 l/min Hydraulikleistung lassen sich große Sämaschinen betreiben. Optional stehen ein Kategorie 5-Zugpendel sowie ein doppeltwirkender Heckkraftheber mit bis zu 10,8 t Hubkraft bei 610 mm zur Verfügung. Der integrierte Frontkraftheber bietet bis zu 4,8 t Hubkraft bei 610 mm. In Kombination mit einer 130 kW Frontzapfwelle sind die Modelle für alle Schwerlast-Anbaugeräte ausgelegt. Die Typ 4-Heckzapfwelle mit 1000, 1000E und 1300 U/min liefert bis zu 548 PS maximale Zapfwellenleistung.

Eine optionale Jake Brake-Motorbremse bietet bis zu 300 kW Bremsleistung und reagiert automatisch auf Geschwindigkeitsabweichungen. Drei Betriebsmodi – ECO, STANDARD und MAX – ermöglichen präzise Anpassung von Motor- und Getriebecharakteristik.

• ECO: Kraftstoffeffizienz und Komfort priorisiert

• STANDARD: ausgewogene Leistung für die meisten Einsätze

• MAX: volle Motorleistung für schwere Zugarbeiten

Effiziente Transportleistung und präzises Handling

Die neuen 8R-Modelle erreichen je nach Länderregelung Transportgeschwindigkeiten von 60 km/h bei 1.440 U/min oder 50 km/h bei 1.200 U/min. Die neue ILS Roll Control passt die Vorderachsfederung automatisch an Kurvenfahrt und Geschwindigkeit an. Reactive Command Steering sorgt für präzises, pkw-ähnliches Lenkverhalten, während Variable Ratio Steering die Lenkradumdrehungen bei hohen Geschwindigkeiten reduziert. Rückstellkraft und Lenkwiderstand lassen sich individuell anpassen.

Konzept zur Optimierung großer Betriebe

Im Laufe des Jahres 2026 wird John Deere weitere Innovationen vorstellen und Funktionen der neuen 8R/8RX-Modelle schrittweise in bestehende 8R/8RX/RT-Standardmodelle integrieren. Ziel ist die Optimierung großer Betriebe: leistungsstarke Technik, fortschrittliche Automatisierung und vernetztes Flottenmanagement steigern Produktivität, senken Kosten pro Hektar und maximieren Einsatzzeiten im gesamten Betriebssystem.